Под контролем 24/7: комплексная СМИК для нового моста через Неву
Новая транспортная магистраль Санкт-Петербурга в створе Большого Смоленского проспекта — Улицы Коллонтай — один из самых масштабных городских инфраструктурных проектов последних лет. В его составе — разводной арочный мост через реку Неву.
Конструкция сложная, нагрузки — циклические и непредсказуемые. Обеспечить её безопасность в режиме реального времени — задача системы мониторинга инженерных конструкций (СМИК), разработанной и поставленной ООО НТЦ «КСМ».
Объект и участники
Заказчик строительства — СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Генеральный подрядчик — АО «Дороги и Мосты».
Почему мониторинг здесь особенно важен
Разводной мост — принципиально иной объект по сравнению со стационарными переправами. Подвижный пролёт регулярно меняет положение: каждый цикл разводки создаёт циклические механические нагрузки на несущие конструкции, опоры и соединительные узлы. Добавьте сюда сезонные температурные деформации, динамические нагрузки от транспортного потока и ветровое воздействие на арочные пролёты.
Эффективное управление эксплуатационной безопасностью, поддержание структурной целостности и оптимизация технического состояния мостового перехода через реку Неву требуют всестороннего и непрерывного анализа его поведения под воздействием как статических, так и динамических нагрузок, а также внешних климатических факторов.
В этих целях комплексная система мониторинга инженерных конструкций (СМИК) реализует многопараметрический контроль, обеспечивая синхронный сбор и анализ данных по четырем взаимосвязанным категориям:
Деформационное состояние несущих конструкций
Осуществляется непрерывный мониторинг локальных деформаций металлоконструкций посредством струнных тензометрических датчиков ISSO-SG2-150. Эти датчики, установленные в критических зонах концентрации напряжений — в опорных узлах пролётных строений, элементах арочных ферм и в стыковых соединениях — позволяют оперативно оценивать напряжённо-деформированное состояние конструкции и выявлять потенциальные аномалии.
Углы наклона и пространственное положение
Контроль отклонения конструктивных элементов от проектной геометрии обеспечивается 32 высокоточными инклинометрами ISSO-TILTG-1.2 RS 485. Данный параметр имеет первостепенное значение, особенно для разводного пролёта, который подвергается регулярным циклическим изменениям конфигурации, и требует постоянного подтверждения позиционной точности.
Динамические характеристики и вибрационные процессы
Для исчерпывающего анализа колебаний и оценки динамического поведения пролётных строений используются 32 трёхосевых акселерометра ISSO-AC-03D. Каждый датчик регистрирует ускорения по трём ортогональным осям, формируя полную картину пространственных перемещений — вертикальных, горизонтальных и ротационных. Это позволяет своевременно идентифицировать резонансные явления, оценивать демпфирующие свойства и общую динамическую устойчивость конструкции.
Метеорологические условия окружающей среды
Достоверность и корректность интерпретации получаемых данных обеспечивается интеграцией метеостанции автоматической ISSO WXT536. Она осуществляет непрерывный мониторинг ключевых параметров, таких как температура воздуха, относительная влажность, атмосферное давление, скорость и направление ветра, а также количества и интенсивности осадков. Учёт этих факторов критически важен, поскольку они оказывают существенное влияние на физико-механические свойства материалов и показания измерительных датчиков; идентичные значения деформаций при различных температурных режимах могут свидетельствовать о принципиально разных состояниях элементов конструкции.
Нормативная база и классификация объектов в проекте БСМ
Рабочая документация по системе мониторинга моста разработана в строгом соответствии с действующей нормативно-технической базой. Ключевым документом, регламентирующим контроль за состоянием сооружения, является СП 274.1325800 «Мосты. Мониторинг технического состояния». Общие требования к проектированию сетей связи и оповещения на объекте определены в сводах правил СП 134.13330.2012 (Системы электросвязи) и СП 133.13330.2012 (Сети проводного радиовещания). Проектирование и оформление документации выполнено согласно ГОСТ 21.101-2013 «СПДС. Основные требования к проектной и рабочей документации».
Результат
СМИК моста через Неву — пример того, как комплексный подход к мониторингу реализуется на практике: четыре типа измерений, отечественное оборудование и ПО, непрерывный сбор данных в режиме 24/7.
Система проектировалась с учётом специфики разводного моста — объекта с регулярными циклическими нагрузками и высокими требованиями к надёжности. Это не стандартное тиражное решение, а инженерная разработка под конкретный объект.
Новая магистраль Санкт-Петербурга получает не только современную транспортную инфраструктуру, но и интеллектуальную систему контроля, способную сопровождать объект на всём жизненном цикле.
ООО НТЦ «Комплексные системы мониторинга»
10 ЛЕТ создаем и внедряем передовые решения систем мониторинга и управления на базе собственных разработок.
Для получения профессиональной консультации и подбора оборудования под конкретный объект обратитесь к нашим специалистам.
Дата публикации: 29.10.2026
- Санкт-Петербург, ул. Фучика, д.4, лит. К, БЦ «Альянс», офис 408
- +7 (812) 775-10-82
- office@ntc-ksm.ru
- Мы работаем Пн-Пт с 9:00 до 18:00 МСК