СМИК для гидротехнических сооружений портового комплекса: опыт реализации в Корсаковском порту
Гидротехнические сооружения портов работают в условиях постоянной динамической нагрузки: волновое воздействие, сезонные деформации грунта, эксплуатационные нагрузки от судов и перегрузочной техники. Традиционный периодический мониторинг не позволяет фиксировать нештатные процессы в режиме реального времени — это делает задачу непрерывного автоматизированного контроля критически важной.
ООО НТЦ «КСМ» разработало и реализовывает проект системы мониторинга инженерных конструкций (СМИК) для гидротехнических сооружений Корсаковского порта (Сахалинская область) в рамках реконструкции объекта «Рыбный порт» — «Логистический технопарк (Корсаковский порт)».
Объект и задача
Заказчик — ФГУП «Национальные рыбные ресурсы». Генеральный проектировщик — АО «Мостострой-11» совместно с АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург».
В состав контролируемых ГТС вошли девять объектов: причалы БПН-1, БПН-2, БПН-3, причалы №1, №2, №3, Южный мол, Средний мол и Северная берегоукрепительная стенка. Класс ответственности — II и III по ГОСТ Р 54523-2011.
Основная задача СМИК — непрерывный контроль технического состояния конструкций: деформаций, перемещений, наклонов и давления грунта. Система должна обеспечивать раннее обнаружение отклонений, автоматическое оповещение при превышении пороговых значений и документирование данных для эксплуатирующей организации.
Измерительный комплекс ISSO: состав и технические характеристики
Для реализации АСДК ГТС применяется измерительный комплекс на базе оборудования линейки ISSO – собственный бренд компании НТЦ «КСМ».
Все датчики распределены по четырём типам в зависимости от измеряемого параметра.
ПЕРВЫЙ ТИП: Датчики угла наклона ISSO-TILTG-1.2 RS-485
Установлены на гидротехнических сооружениях II класса ответственности: причалах БПН-1, БПН-2, БПН-3, причале №1 и причале №3.
Принцип работы датчиков угла наклона ISSO основан на МЭМС-технологии (микроэлектромеханические системы) — одной из наиболее зрелых и надёжных технологий измерения угловых параметров в строительном мониторинге. МЭМС-акселерометр реагирует на изменение ориентации корпуса датчика относительно вектора гравитации, обеспечивая высокую точность и стабильность показаний в условиях длительной эксплуатации.
Диапазон рабочих температур от −45 до +80 °С обеспечивает надёжную работу датчиков в суровом сахалинском климате — от зимних морозов до летнего прогрева конструкций на прямом солнечном свете. Устойчивость к высокой влажности (до 98%) критична для открытых портовых сооружений.
ВТОРОЙ ТИП: Датчики деформации струнные ISSO-SG3-150
Струнные датчики деформации ISSO — наиболее многочисленная группа на объекте. Они предназначены для длительного мониторинга относительной деформации и напряжения в несущих элементах конструкций: сваях, подпорных стенках, распорках, балках, колоннах.
Принцип действия основан на измерении резонансной частоты колебаний металлической струны, натянутой внутри корпуса датчика. При деформации конструктивного элемента, к которому закреплён датчик, изменяется натяжение струны — и, соответственно, её резонансная частота. Измерение частоты с высокой точностью позволяет вычислить величину деформации.
Струнная (вибрационно-струнная) технология измерений обладает рядом принципиальных преимуществ для задач долгосрочного строительного мониторинга:
- нечувствительность к длине кабеля — показания не зависят от сопротивления линии, что особенно важно при распределённом размещении датчиков на протяжённых сооружениях;
- высокая долгосрочная стабильность — частотный сигнал не подвержен дрейфу, характерному для резистивных датчиков;
- устойчивость к электромагнитным помехам — критично для портовой среды с развитой электросиловой инфраструктурой.
Погрешность ±0,1% — один из лучших показателей в классе струнных датчиков деформации — обеспечивает высокую достоверность данных о напряжённо-деформированном состоянии конструкций на всём жизненном цикле объекта.
ТРЕТИЙ ТИП: Датчики перемещений ISSO-CR-1-150
Датчики перемещений ISSO предназначены для контроля раскрытия деформационных швов и взаимного смещения секций гидротехнических сооружений.
Принцип действия — также вибрационно-струнный. Датчик фиксируется на поверхности контролируемого объекта с помощью анкерных болтов: два анкера закрепляются на смежных конструктивных элементах, между которыми необходимо измерить взаимное перемещение. Диапазон измерений 0–150 мм охватывает как штатные температурные деформации деформационных швов, так и аварийные раскрытия, требующие немедленного реагирования.
ЧЕТВЕРТЫЙ ТИП: Датчики давления струнные ISSO-WP-50
Предназначены для контроля фильтрационного режима грунтов засыпки и основания, а также оценки работы дренажной системы.
Конструкция датчика давления ISSO включает герметичный корпус с натянутой внутри металлической струной-резонатором. Один конец струны закреплён неподвижно, второй связан с чувствительной мембраной, воспринимающей давление жидкости. При изменении давления мембрана деформируется, изменяя натяжение струны — и её резонансную частоту, которая считывается электромагнитной катушкой.
Архитектура системы: от датчика до АРМ оператора
Система реализована по двухуровневой архитектуре с централизованной обработкой данных, обеспечивающей непрерывный автоматизированный мониторинг технического состояния несущих конструкций, основания и грунтового массива на всём протяжении объекта.
Полевой уровень формирует распределённую измерительную сеть датчиков ISSO, установленных в критических узлах конструктивных элементов в соответствии с расчётными схемами нагружения и требованиями нормативной документации. Шкафы сбора данных (ШСД), распределённые по территории комплекса, выполняют первичную аналого-цифровую обработку сигналов и защищённую передачу на верхний уровень.
Верхний уровень — центральный сервер и автоматизированное рабочее место оператора — реализует полный цикл обработки: визуализацию показаний в режиме реального времени, ведение долгосрочного архива измерений, расчёт трендов и накопленных деформаций, а также автоматическое формирование предупреждений при достижении контрольных и критических уровней контролируемых параметров.
Система предусматривает три режима работы:
- Автоматизированный режим — основной. Данные поступают от датчиков через ШСД на сервер в непрерывном режиме без участия оператора. Обработка и хранение происходят автоматически.
- Автономный режим — резервный. При потере связи между ШСД и сервером данные накапливаются локально в буфере регистратора и передаются на сервер после восстановления соединения. Режим обеспечивает отказоустойчивость системы при кратковременных сбоях инфраструктуры.
- Ручной режим — для ввода данных инструментальных измерений, выполненных с помощью переносных приборов (периодические обходы). Данные вносятся оператором через АРМ и интегрируются в общий массив для сквозного анализа.
Трёхрежимная архитектура обеспечивает непрерывность мониторинга даже в условиях технических сбоев или планового обслуживания оборудования.
Нормативная база и класс ответственности
Рабочая документация АСДК ГТС Корсаковского порта разработана в строгом соответствии с действующей нормативной базой:
- СП 58.13330.2019 «Гидротехнические сооружения. Основные положения. Актуализированная редакция СНиП 33-01-2003» — пп. 4.11, 4.14, 4.15;
- СП 23.13330.2018 «Основания гидротехнических сооружений» — пп. 4.10, 4.11, 4.12;
- ГОСТ Р 54523-2011 «Портовые гидротехнические сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния».
Гидротехнические сооружения объекта отнесены к II и III классам ответственности. Для объектов данных классов нормативные документы предъявляют требования к:
- составу контролируемых параметров;
- достаточности количества и расположения точек измерения;
- регламенту наблюдений и периодичности съёма данных;
- порядку обработки, хранения и представления результатов.
Выполнение этих требований является обязательным условием ввода объекта в эксплуатацию и подтверждения безопасности сооружений на всём их жизненном цикле.
Результат
Введённая СМИК обеспечивает круглосуточный автоматизированный мониторинг девяти гидротехнических сооружений Корсаковского порта. Система фиксирует отклонения в режиме реального времени, сокращает риски аварийных ситуаций и обеспечивает доказательную базу для принятия решений по техническому обслуживанию и ремонту.
Заключение. Мониторинг как инструмент управления безопасностью
Опыт проектирования АСДК ГТС для Корсаковского рыбного порта демонстрирует подход НТЦ «КСМ» к задачам мониторинга критической инфраструктуры: комплексность измерений, соответствие нормативным требованиям, применение собственного оборудования с подтверждёнными метрологическими характеристиками и трёхуровневая архитектура системы, обеспечивающая надёжность в условиях удалённого объекта с агрессивной средой эксплуатации.
Система мониторинга — это не формальное выполнение требований проекта. Это инструмент управления безопасностью объекта на всём его жизненном цикле: от строительства до вывода из эксплуатации. Своевременное обнаружение отклонений, документирование состояния конструкций, обоснованное планирование технического обслуживания — всё это становится возможным только при наличии достоверных, непрерывных, структурированных данных измерений.
ООО НТЦ «Комплексные системы мониторинга»
10 ЛЕТ создаем и внедряем передовые решения систем мониторинга и управления на базе собственных разработок.
Дата публикации: 18.09.2026
СМИК для гидротехнических сооружений портового комплекса: опыт реализации в Корсаковском порту
PDF 0.86Мб- Санкт-Петербург, ул. Фучика, д.4, лит. К, БЦ «Альянс», офис 408
- +7 (812) 775-10-82
- office@ntc-ksm.ru
- Мы работаем Пн-Пт с 9:00 до 18:00 МСК