Проектные решения по транспортной безопасности путепроводов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург получили положительное заключение ГГЭ

Наша компания достигла важного этапа в реализации масштабного инфраструктурного проекта — получено положительное заключение государственной экспертизы (ГГЭ) № 69‑1‑1‑3‑028543‑2026 от 19.06.2026 по объекту «Создание высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт‑Петербург — Москва (участок Крюково (Алабушево) — Обухово)», 5‑й этап — строительство участка Логовежь ВСМ (вкл.) — Новая Тверь ВСМ (искл.).

В рамках договорных обязательств инженеры-проектировщики разработали проектную документацию стадии «П», сосредоточившись на технологических и конструктивных решениях по обеспечению транспортной безопасности автодорожных путепроводов на участке ст. Логовежь ВСМ — ст. Новая Тверь ВСМ.

Особое внимание при разработке было уделено интеграции транспортных развязок и обеспечению бесперебойного функционирования прилегающей автодорожной сети без ущерба для графика движения скоростных составов.

Примененные решения учитывают повышенные динамические воздействия при движении поездов со скоростью до 400 км/ч и гарантируют эксплуатационную долговечность конструкций класса КС-2. Проведённые расчёты и проектные решения прошли строгую проверку и получили одобрение экспертов.

На основании положительного заключения ГГЭ компания приступила к следующему этапу — разработке рабочей документации. Этот этап станет фундаментом для непосредственного строительства искусственных сооружений, гарантирующих безопасность пересечения автомобильных и железнодорожных путей на одном из самых ответственных отрезков трассы.

Этот проект не просто расширяет транспортную сеть страны — он формирует новый технологический стандарт для российской инфраструктуры. ВСМ Москва — Санкт‑Петербург станет первой в России магистралью, рассчитанной на регулярное движение поездов со скоростью до 400 км/ч на колее 1520 мм, и по совокупности инженерных решений не имеет аналогов в отечественной практике. В нём сочетаются уникальные конструктивные подходы — от безбалластного пути с «цифровыми паспортами» каждого элемента до отечественных систем управления движением и предиктивной диагностики, — которые обеспечивают надёжность в сложных климатических и геологических условиях. Для России это не только транспортный прорыв, но и демонстрация технологического суверенитета: ключевые узлы, материалы и программное обеспечение создаются внутри страны, формируя собственные производственные и инженерные цепочки.

Для команды НТЦ «КСМ» большая честь и ответственность — быть пионерами в создании инфраструктуры, которая откроет новую эру мобильности в России и задаст вектор развития всей транспортной отрасли на годы вперёд.